随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，知识同时更多外资邮轮公司回归，知识以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

如何做出这个判断？周鸿祎：图谱首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。这就对算力的要求就降到很低，实战可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

对于上述两个问题，系列本文撷取了相关节目要点。报告提出，知识深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。张鹏：图谱通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

但是在这个过程当中，实战技术需要发展，产业也需要落地。大模型做小也能弯道超车靳强：系列OpenAI发布Sora，系列掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

大模型与产业的结合：知识小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

自2017年以来，图谱人工智能多次被写入《政府工作报告》。他以欧洲和北美市场举例称，实战每个国家的政策和法规都不一样，实战比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

而对于时下炽热的造车，系列他也回应称，系列汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。而对于想要出海的国内硬件公司，知识高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些

Sora运用到的仍是已有的技术，图谱只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。张志伟：实战周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。